在護松園的旁邊有一個古河屋的船玉。船玉是由造船工人製作的北前船的精緻模型，是為了祈求航海安全供奉在神社的御體。將船本身奉為神靈來膜拜也是日本的一種罕見的信仰。與繪馬相比，船玉更難製作。因此，船玉通常代表整個區域供養而不是個人，不過這個船玉是古河屋專門為古河屋製作為古河屋供奉的船。試想一下，他們乘坐的船本身將成為神明，那麼當時坐在船上的他們，是不是會有一種像是在諾亞方舟上一樣航行的神聖感呢？
但是，與宗像神社的船玉相比，這是一個簡單而素樸的船玉。古河屋就是這樣的一個商人。說到北前船的大航海，人們都會想像它是一個高風險、高回報的生意，但古河屋卻是通過經營許多的小型船隻以數量取勝，是以穩紮穩打的商業模式穩定了北前船的業務。此外，他們家族除了北前船的業務，還通過金融業和清酒釀造等多元化經營進行分散投資。這些業務主要由分支家族經營，但每年一次古河屋集團會整體合併做賬。屆時，會把所有公司的利潤合併到一起之後分配給每個分公司。
正是由於這種理性的管理理念，他們才能作為小浜最大的商人持續經營了九代。另外，歷代的繼承人中很多是養子，並沒有以血緣關係作為唯一的繼承標準。他們對於經營者的家訓是：“要重視以船長為首的所有員工”，同時教育船長們：“信任是第一位，不要被眼前的蠅頭小利所迷惑”。這是因為由於船隻是計件制，即使海面波濤洶湧船長們也想出海賺上一筆。為了規避風險，制定了一個規則：是否能出海必須要所有船員一起討論後決定才行。
那是一個航海還不穩定的時代。北前船隻要發生一次沉船事故就會導致巨額的赤字。還可能導致失去船員的生命。這大概就是為什麼供奉船田玉的信仰，在這片土地上如此根深蒂固的原因。