在明治时代，如今的池田站以西，也就是吴服神社的鸟居里面，诞生了一座堪称“初代新城”的城镇。当时的大阪市区，为了寻求赚钱机会，人口开始激增。人们大多选择包吃住的工作，或在附近租房。在这个时期，阪急电铁的创始人小林一三提出了倡议：“在郊区拥有属于自己的家！”。
明治时代，日本的铁路建设蓬勃发展，各地的民营铁路公司如雨后春笋般涌现。其中就包括“箕面有马电气轨道”，也就是现在的阪急电铁。公司成立后，启动了连接箕面和有马，两大旅游胜地与梅田的项目。而小林一三主动承接了这项计划的运营和管理。
然而，沿线的农村地带非常偏僻，很少有人乘坐电车。甚至有人嘲笑小林：“你是想让猴子坐火车吗？”。小林走遍了沿线的城镇的同时开始思考这个问题。他认为，不应该住在环境污染日益严重的城市，而是应该在空气清新的郊区生活才对。
小林的座右铭是“乘客要由电车创造”。他在箕面和宝塚建造了观光设施，并在池田打造了日本首个郊区住宅区——“池田新城”，之后打造了室町住宅。在周边还建起了医院、学校等生活设施，得到了持续的发展。
此外。小林还开创了分期付款购房的贷款制度。这是只有像小林这样，曾经在银行工作过的人，才能想出来的机制。从此，不仅是富裕层，普通的上班族也能在郊区拥有属于自己的房子，从郊区乘电车上下班的生活方式也逐渐形成，乘客数量也随之稳定了下来。
这种将工作与生活分离的创新方法取得了成功，并成为了一种延续至今的标准生活方式。